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本报讯 近日，随着常州东牵引变电所内主变冲击及带负荷试验成功，沪宁沿江高速铁路常州东牵引站配套220千伏线路工程顺利启动，加上日前启动的金坛牵引站，沪宁沿江高铁常州段率先完成了所有新建牵引站的送电工作，即将进入电气调试阶段，距离正式通车更近了一步。

沪宁沿江高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京沪通道和沿江通道的重要组成部分，作为常州市“三纵四横”高速铁路网规划中的最后“一横”，它也是今年长三角交通中轴建设重点项目之一，对常州加快融入长三角一体化发展和上海大都市圈具有重要意义。

沪宁沿江高铁正线全长278.53公里，从南京南至苏州太仓共设8座车站，其中沿线新建4座高铁车站，常州设2站。由于高铁、动车本身不带电源，运行的动力及控制系统电源来自牵引站，高铁牵引站是确保列车安全、高速、可靠、稳定运行的关键。为满足沪宁沿江高铁牵引站用电需求，在常州域内新建了常州东和金坛2座220千伏牵引站。

国网常州供电公司项目管理中心业主项目经理张庆华介绍，常州段2座牵引站配套220千伏线路工程于2021年6月开工，线路全长25公里，共新建106基杆塔，线路跨越沪武高速2次、在建沪宁沿江高铁3次。为保证此次牵引站配套220千伏线路工程顺利投运，常州供电积极对接铁路建设方，明确送电节点，倒排施工计划并及时纠偏。张庆华说：“我们采用了可视化牵张机、无人机、蜘蛛车等先进设备，压降安全风险，提升作业效率，线路于去年12月全线贯通，大大超前于铁路方要求的完工时间，本次终端塔跳线恢复工作是牵引站送电前的最后一项工序。”

据悉，这次常州东牵引站启动历时15个小时，期间共执行调令55项，其另一路并网电源坐落在无锡，一站跨两地电源点的启动，这是常州与无锡通力合作的成效。

据了解，该线路计划今年9月开通运营。届时，这条城际铁路将与沪武高速同向并肩，承东启西，助力“两湖”地区加速迈入“高铁时代”。（陈佳颖 秋冰 胡平）